Super Guépard 912
Ulm Super Guépard 912
10 12 2019:
les modifications du super guépard sont également disponible sur le site de Rikooo à cette adresse: https://www.rikoooo.com/fr/downloads/viewdownload/51/770
Quelques photos:
Le Super Guépard 912 est en ligne
Cliquez sur l'image
22/05/2015
Le super guépard et l'A400M sont téléchargeables sur RIKOOOO
ICI pour le Super guépard
ICI pour l'A 400 M
02/10/2014
Modification de l'aircraft.cfg afin de rendre le modèle de vol encore plus proche de la réalité.
Il suffit de remplacer l'ancien par le nouveau.
04/05/2014
Le Super Guépard pour FSX SP2 est téléchargeable sur Flightsim (guepard.zip)
et sur Simviation (super cheetah)
N'oubliez pas la check liste avant de monter à bord, vous trouverez également toutes les vitesses de références
dans la tablette accessible depuis le tableau de bord en cliquant sur l'icone (sous le GPS)
04/03/2018:
Un article faisant l'éloge du super Guépard sur le site du "cielquébecois" à lire ICI dont voici un extrait:
14/12/2013:
Cet ULM est fabriqué par la société Aéro Services, et vole à l'aéro club de Till Chatel
Voici quleques photos sous FSX, Gmax et de l'appareil réel:
Le Super Guépard à reçu les honneurs du magazine Micro simulateur avec le premier place au concours du pix du mois
Vous aimez les ULM?
Il y en a un autre , le Pipistrel Virus SW 80 à télécharger sans modération également.
Pour info il sera prochainement disponible pour X Plane 11
Date de dernière mise à jour : 23/03/2023
Commentaires
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Cheers, thanks! -
Deeply appreciate it!
You're welcome, it's my pleasure. -
Thanks a bunch! -
Hi everyone, I just joined and wanted to say hello. I came across this forum while searching online and decided to sign up after reading through some threads. There’s tons of valuable information here, and it’s easy to see that many members have actual experience. I’m excited to reading more and hopefully participating. I have lately been reading about this over the past little while.
https://medium.com/@j29987955/navigating-social-security-disability-claims-in-albuquerque-ee565bb0f1f8 -
Aviationpilot, je vous ai répondu par mail
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Wo kann ich in der Super Guepard den Fuel Stand ablesen? -
Bonjour, je viens de télécharger le fichier, afin de faire le Tour de France ULM IVAO. J'ai volé une heure sur le SG "jaune" à Etampes LFOX en 2014. Un excellent souvenir ! Je partagerai mes sensations "virtuelles" de vol dans les prochains jours. Un grand merci en tout cas !
Aéronautiquement vôtre, Joseph -
Bonjour Yann
Tu peux essayer d'augmenter la valeur de Speed max de l'aircraft cfg, elle est à 100 noeuds de mémoire.
Cdt -
Bonjours,
Yoann, ULM = Ultra Léger Motorisé . . .
C'est fait pour visiter du ciel à une vitesse de 90 - 120 km/h , la vitesse idéale du tourisme. Ce n'est pas un avion Racer.
http://www.aeroservices.fr/superguepard_fiche.htm
Après il faut prendre un Falcon pour aller plus vite.
Amicalement. -
help aider moi svp le super guepard le cockpit vibre apres 160kmh j'ai mis le aircraft.cfg de la mise a jour -
bonjour j'ai un probleme avec le super gueoard en effet passé 160 kmh l'ulm vibre
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Super boulot, le guepard et grob sont agreable a piloter et tres bien finit. Beau travail monsieur OLDpat.
Merci pour vos encouragements.
Cordialement
Patrick -
J'oubliais dans mon message précédent (tellement c'est évident) : l'appareil est magnifique !
Merci d'avance !!!
Jean-Paul -
Bonjour Patrick,
J'ai vu des captures du Guépard transmises par Michel Mangonaux sur une nouvelle scène (Chamboeuf) sur la quelle je travaille un peu (pour l'adapter à FTX Global, UTX et Truelandscape)
Est-ce que l'appareil est déjà en téléchargement quelque part (je ne trouve pas le lien sur le site) ou bien la version de Michel est-elle une "beta" ?
Bon d'accord, c'est de l'impatience mais j'aimerais lorsque je teste des scènes de Michel lui faire des captures avec "son" appareil :)
Amitiés,
Jean-Paul -
OldPat fait encore des siennes ! Encore un appareil qui me semble plus vrai que nature !
Ben oui!!!!!!
En plus c'est le seul avion que j'ai vu et de très près puisque j'ai fait un petit tour avec à Till Chatel
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